排位赛就在眼前，FP3的重点是在所有那些重要的计时圈之前进行赛车设置和最终调整。就这方面的挑战来说，巴林的复杂性在于，FP3和排位赛的赛道条件截然不同。#2024F1巴林大奖赛
向所有机械师致敬🤝我们与 @胜牌Valvoline官方微博 合作发起胜牌机械师月倡议行动，赞扬机械师们在各个领域发挥的重要作用，并在今年开展一系列活动支持他们的发展。了解本次活动详情⬇️ 网页链接 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
| 2024年F1赛季第一个大奖赛周末已经开始，周四兰斯和费尔南多在巴林国际赛场完成了2个小时的练习。继上周的季前测试之后，两位车手有机会进一步熟悉 AMR24赛车，并在排位赛和大奖赛之前对赛车进行设置和平衡调整。 #2024F1巴林大奖赛 练习日报告由沙特阿美呈现⬇️ 🎙️#18 | 兰斯·斯特罗尔 | 自由练习FP1 1:33.868 P14FP2 1:30.891 P8“总的来说，今天在巴林的工作很稳定。我认为我们在FP2中有进步，赛车在我们做出设置改变后感觉很好。我还没有完全了解长距离的比赛速度，但赛车感觉很好，这很积极。很明显，现在还为时尚早，我们不知道其他人在练习期间燃油量多少。排位赛和大奖赛之后我们会知道更多。”🎙️#14 | 费尔南多·阿隆索 | 自由练习赛FP1 1:33.193 P5FP2 1:30.660 P3“我们今天专注于我们的项目，并对我们所做的工作感到满意。我们在FP1中使用了中性胎，然后在FP2中更专注于软胎。我们对赛车有了更多的了解，同时做出了一些积极的调整，我们对此很满意。在这个阶段，由于存在许多不同的因素和变数，因此不要过多地解读计时器，这一点很重要，但我感觉很积极，期待着本赛季的首次排位赛。” |
3月的第一天，2024赛季的第一场排位赛👊让我们一起朝着目标前进💚#2024F1巴林大奖赛
第一天自由练习结束🤝让我们把注意力放到周五。#2024F1巴林大奖赛
DF ：在自由练习阶段和相关的工程会议中，车手是我们沟通最多的人，因为他们对赛车的表现有最重要的反馈。我们也有很多工程师负责赛车各方面的工作，从轮胎和空气动力学性能到赛车的冷却方面。#2024F1巴林大奖赛
DF：一旦在FP1完成了最初的赛车设置，车队就会开始制定排位赛和正赛的计划。在巴林，FP2是唯一有代表性的练习阶段，所以车队希望在这一小时内最大限度地收集数据。#2024F1巴林大奖赛
今天，我们很高兴地欢迎由巴林教育部长挑选的一群年轻人来到我们围场，作为我们Make a Mark项目的一部分。#2024F1巴林大奖赛
DF：在FP1期间，车队在赛道边和AMRTC后方不断地研究赛车的数据。尤其是空气动力学性能，还有赛车的机械工作方式和轮胎的表现。当然，我们也对竞争对手的表现感兴趣👀#2024F1巴林大奖赛
FP1的工作重心是寻找赛车设置。车队需要考虑轮胎在整个周末里的反应，而天气状况也有很大的影响。可能需要不同的设置，车队也会想要测试一些空气动力学部件。#2024F1巴林大奖赛
在巴林的自由练习期间，由我们的技术总监丹·法洛斯来详细介绍车队在三节关键的练习里需要完成的任务。#2024F1巴林大奖赛
