吉达，夕阳西下🇸🇦是时候准备排位赛了，在灯光下全力以赴。#2024F1沙特大奖赛
作为性能总监，汤姆的重点工作是把控大局，信任专家的专业知识，确保赛道上和AMRTC各个部门齐心协力，朝着同一个方向全面优化赛车。#2024F1沙特大奖赛
最后一小时的练习开始了⬅️对于汤姆和他的团队来说，这个阶段的重心是确认排位赛的赛车设置。我们将基于前两个阶段的综合数据分析和模拟，微调赛车以满足特定赛道的要求。#2024F1沙特大奖赛
P7！👏蒂娜驾驶着阿斯顿·马丁在她的第一场比赛中从P11上升到P7。明天第二场比赛！#2024F1沙特大奖赛
和蒂娜一起来到赛道上💚Let’s go, TH!#2024F1沙特大奖赛
见证历史🙌杰西卡·霍金斯和车队骄傲地看着蒂娜·豪斯曼的F1学院首秀，蒂娜周五将从P11发车，周六从P7发车。
在这个专属女生的日子，致敬每一位女性💚愿每一位女性都能绽放光芒，做自己的女王👑「三八」快乐！
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沙特阿美带来兰斯和费尔南多对于#2024F1沙特大奖赛 周四的工作汇报。 兰斯和费尔南多在两节练习中都进入前10名，费尔南多在FP2中名列第一。 车队在FP1大部分时间里使用的是硬胎，在接近尾声时才换上软胎，而在FP2中使用的是中性胎，随后换上软胎进行排位赛模拟。 由于空气温度接近30°C，赛道温度超过40°C，FP1不能代表排位赛和日落后举行的比赛所面临的条件，因此从FP2收集到的数据更有价值。 作为车队整个赛季持续发展项目的一部分，AMR24采用了新的、针对赛道专用的尾翼和新的前刹车导管。 🎙️兰斯·斯特罗尔｜自由练习 FP1 1:30.580 P9 FP2 1:29.336 P6 “在这里比赛总是充满乐趣。这是一条高速赛道，有着巨大的挑战。我们今天的成果很积极。我们在两个阶段中使用不同的轮胎时都表现出了很好的速度，但这仅仅是自由练习，其他车队今天完成的项目还有很多未知数。排位赛到来之前，我们将连夜研究数据，争取在良好开局的基础上再接再厉，向排位赛进发。” 🎙️费尔南多·阿隆索｜自由练习 FP1 1:29.845 P2 FP2 1:28.827 P1 “我今天在车里感觉很好。在任何阶段里最快总是很高兴，但这只是自由练习，所以我们会脚踏实地，专注于自己。我们不知道其他人在引擎模式和燃油量方面做了什么，所以我们不应该过多地解读圈速，但这仍然是积极的一天。我们的赛车没有出现任何问题，完成了我们的项目，并继续完善AMR24的设置获得更多性能。”
FP2结束✨又是一场强劲的练习，费尔南多在FP2中位列P1，而兰斯P6。#2024F1沙特大奖赛
确保赛道团队和工厂支援小组工作步调一致对取得好成绩至关重要。坐在维修墙上的汤姆能够管理整个流程，同时保证关键信息的有效沟通，使车队能够根据赛道与AMRTC之间来回传输的实时数据优化赛车性能。#2024F1沙特大奖赛
随着比赛周末的进行，对专家和车手专业知识的依赖也在增加。车手对于赛车驾驶感觉的反馈变得至关重要，而且越到关键阶段就越发重要。#2024F1沙特大奖赛
正在进行中✅对于汤姆和车队来说，第二次练习的目的是评估排位赛和正赛的调校，并利用这段时间评估赛车的平衡，以及在赛道条件与比赛接近的条件下，轮胎的退化情况。#2024F1沙特大奖赛
