@
🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆维斯塔潘超越迈克尔·舒马赫和维特尔共同保持的纪录，成为F1历史上单赛季夺冠次数最多的车手！ F1 #F1墨西哥大奖赛维斯塔潘冠军
#2022F1墨西哥大奖赛 正赛策略预测✍️四种轮胎策略：软胎-中性胎-中性胎 / 中性胎-硬胎 / 中性胎-软胎 / 软胎-中性胎-软胎相比软胎，中性胎每圈慢0.34秒，硬胎每圈慢1.01秒。轮胎剩余方面，前十顺位发车的车手中，三大车队轮胎使用情况完全相同。前十顺位其余四位车手少一套全新的中性胎。正赛期间有40%的概率出现降雨。混动时代以来每场墨西哥大奖赛都会出现安全车/虚拟安全车。罗德里格斯兄弟赛道正常进站损失为22秒，安全车/虚拟安全车下进站损失为15秒。 F1
RT Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team
Dietrich Mateschitz was a pioneer and legend not only of @redbullracing, but of our sport.
As a tribute and mark of respect, Sebastian Vettel will return to one of his original, iconic helmet designs at this weekend’s#MexicoGP.
From everybody at @AstonMartinF1, Danke Didi.#F1
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1585776853037432832
Out came Sebastian Vettel’s finger after this battle with the two Red Bulls 😮
#MexicanGP#F1
Not the win he desperately wanted but Lewis Hamilton was energised by his and @mercedesamgf1’s performance in Austin 👍
#USGP#F1
🎙️虽然取得领奖台的成绩，但勒克莱尔对昨晚的比赛依旧有些小失望。“某种程度上我感到满意，因为我们从第12位发车，所以登上领奖台是个不错的成绩了。但比赛的过程还是有些失望，我们有速度，但比赛尾声轮胎的衰竭有点太严重了……再一次，我感觉我们很大程度上被轮胎的衰竭束缚住了。”勒克莱尔还认为如果想在剩余比赛中收获胜利，车队需要更好地理解面对的轮胎问题，在处理上拥有一致性。“我们有时处理得当，有时处理不当，但我们需要更加一致地处理这件事。我们要努力理解所有事情，这就是我们目前正在经历的过程。” F1 #2022F1美国大奖赛
一个想要忘记的周末😞继上一站之后，塞恩斯再次在首圈退赛💥 F1 #2022F1美国大奖赛 F1世界锦标赛的微博视频
九年，可以等待一座车队冠军也可以接受一次“义务教育”😉📚教科书备好了👇 F1 #红牛车队加冕F1年度车队冠军
Have you heard?#F122game is FREE to play this weekend! 🎮
Take on the#RicciardoChallenge and see if you can beat adopted home racer @danielricciardo’s time in Austin 💪
#F1 @Formula1game
