Seb’s final qualifying lap…
He didn’t hold back! 💪
#AbuDhabiGP#F1
Just Seb inviting the paddock for a run on the track for his final weekend 🥺🏃
#AbuDhabiGP#DankeSeb
“Tomorrow is what matters, mate”
Checo will be fighting all the way on Sunday 💪
#AbuDhabiGP#F1
We’re going racing for one last time in 2022!
Set your alarms ⏰
#AbuDhabiGP @ROLEX
Seb takes to the stage on Saturday for one last time
#AbuDhabiGP#F1
The final starting grid of the season 👀
#AbuDhabiGP#F1
Lovely tribute 🫶
@alex_albon is sporting his team mate Latifi’s name for their last race together 🥺
#AbuDhabiGP#F1
#2022F1阿布扎比大奖赛 二练接近尾声,两位法拉利车手终于换上软胎进行试跑。首个飞驰圈,他们的成绩分别排在第六和第七。 F1
在周五举行的最终会议中,F1委员会对监管程序、雨天比赛、技术和财务规则都进行了审查:关于雨天比赛,国际汽联着手研究“标准车身套件”,以抑制水雾的产生,并对底板下的水所产生的影响进行调查。同时,他们也将保证进站轮胎更换不会受到新车身的阻碍,并且在绿旗之下禁止安装该套件。会议通过了对2023年《技术规则》和《财务规则》的小范围修正。关于2024年《运动规则》,国际汽联正在全面审查中,并将与F1和各车队进行协商。此外,国际汽联还计划在2024年对其监管程序进行一次全面审查。DRS在比赛开始、比赛重启或安全车结束后发车的启用也将被重新评估。委员会正在研究正赛、冲刺赛或安全车结束后发车时,将DRS启动时间提前一圈的可能性。为了简化冲刺赛周末的程序,车检区规则也被进行了重新讨论。事故损失津贴将被简化为每支车队、每场大奖赛(包括冲刺赛)分配固定金额。从2023年开始,每场冲刺赛的补贴将从15万美元增加到30万美元,而所有其它冲刺赛损失津贴将被取消。动力单元和由此引发的罚退也将被重新讨论。 F1