昨天受风影响撞车,贝尔曼已经吸取教训😄从车手巡游选择采访朝向开始😎 F1 #2025F1阿塞拜疆大奖赛 F1世界锦标赛的微博视频
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#2025F1阿塞拜疆大奖赛 正赛策略预测👇四种不同的轮胎策略:中-硬 / 硬-中 / 软-硬/ 中-硬-硬对于前十的车手来说,选择像去年一样的黄白一停策略可能性最大,进站窗口位于第16-22圈。轮胎剩余情况:前十中,迈凯伦的两名车手拥有新中性胎,塞恩斯、安东内利、勒克莱尔拥有新软胎,只有红牛二队车手没有新硬胎。考虑到可能出现的红旗,新轮胎能够带来一定的优势。正赛圈速模拟:迈凯伦最快,红牛落后0.08秒排在第二,法拉利落后0.13秒排在第三,梅赛德斯落后0.39秒排在第四。威廉姆斯领跑中游集团,落后第一0.53秒,身后是红牛二队、哈斯、Alpine、Kick索伯,阿斯顿·马丁最后。正常进站损失为19.5秒,安全车/虚拟安全车下进站损失为11秒。 F1
🚩🚩🚩🚩🚩🚩是的,破纪录了六次红旗,复杂的赛道状况和频发的意外让排位赛几乎持续了整整两小时🫡点击回顾每一次中断瞬间👇 F1 #2025F1阿塞拜疆大奖赛 F1世界锦标赛的微博视频
巴库站历史上仅有两次Pole to win👀分别是2016年罗斯伯格与2019年博塔斯🛞 F1 #2025F1阿塞拜疆大奖赛
劳森在昨天的排位赛中获得P3!👏👏👏上一位参与F1的新西兰车手,还是46年前的克里斯·阿蒙 F1 #2025F1阿塞拜疆大奖赛
#2025F1阿塞拜疆大奖赛 排位赛赛后数据• 本场排位赛耗时1小时58分钟,比去年整场大奖赛还要长。• 6次红旗创造了新纪录,超过了2022年伊莫拉站和2024年圣保罗站排位赛中的5次红旗。Q1出现了3次红旗,Q2出现了1次红旗,Q3出现了2次红旗。• 维斯塔潘在2025赛季已斩获6个杆位,领跑所有车手。这是他职业生涯中在巴库的首个杆位,也是红牛车队的首个杆位。• 维斯塔潘以0.478秒的优势夺得杆位,这是自2016年以来巴库站最大的杆位优势。• 塞恩斯收获第二,这是威廉姆斯车队自2021年比利时站拉塞尔之后首次跻身前二。• 威廉姆斯赛车上一次实际头排发车要追溯至2017年蒙扎站,当时由斯托尔驾驶。• 头排发车的维斯塔潘与塞恩斯曾是队友,两人共同于2015年完成F1首秀。• 这是威廉姆斯车队在巴库站历史上首次以前四名发车,塞恩斯也首次在此地排位赛成绩超越队友。• 这是塞恩斯过去10场大奖赛中第二次晋级Q3。• 劳森获得第三,这是这只法恩扎车队40年历史上第六次前三发车。• 安东内利位列第四,这是他本赛季继迈阿密站后第二次排位赛成绩超越队友拉塞尔。• 拉塞尔排名第五,这是他今年第六次取得该排位成绩。他在巴库站三次晋级Q3均最终位列第五。• 角田裕毅位列第六,创造个人年度最佳排位成绩,也是他代表红牛车队的首次前六发车。• 诺里斯仅获第七,这是自2024年巴林站以来迈凯伦车队首次无缘排位赛前六。• 哈贾尔取得第八,这是过去五场大奖赛中红牛二队第四次双车晋级Q3。• 皮亚斯特里在Q3撞车后位列第九,这是他自2023年拉斯维加斯站以来首次跌出前四。• 勒克莱尔同样因撞车仅获第十,其连续四次杆位的纪录就此终结。• 阿隆索排名第11,创其自2018年以来在巴库的最差排位成绩,这也是他过去11个比赛周末中第三次未能晋级Q3。• 汉密尔顿位列第12,本赛季第五次未能晋级Q3。• 博托莱托取得第13,追平Kick索伯车队在阿塞拜疆站的历史最佳发车顺位。这是他连续第七场排位赛成绩超越霍肯伯格。• 斯托尔排在第14,这是他过去八场比赛中第二次晋级Q2。• 比尔曼本赛季第九次在排位赛中击败奥康(9胜8负),并成功晋级Q2。• 科拉平托首次连续两场排位赛成绩超越加斯利。• 霍肯伯格本赛季第11次止步Q1,与斯托尔并列成为Q1出局次数最多的车手。• 奥康连续第三年在此赛道从第18及以后的位置发车。• 加斯利排位第19,自2022年以来他在巴库从未高于第17位发车。Alpine车队双车连续两站比赛均止步Q1。• 阿尔本在巴林站和匈牙利站均止步Q1,且正赛均未获积分。 F1
六次红旗🚩 雨水搅局🌧️时长超过正赛⏱️还有压轴绝杀👊🏻你有无数理由重温这场#2025F1阿塞拜疆大奖赛排位赛 🎬 F1 #维斯塔潘夺F1阿塞拜疆站杆位 F1世界锦标赛的微博视频