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维斯塔潘已在100场大奖赛中至少领跑过一圈✨并在其中的65场比赛中登顶夺冠🏆 F1

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威廉姆斯车队官方宣布,与领队詹姆斯·沃尔斯签署一份新的长期合同。自他2023赛季执掌车队以来,威廉姆斯已经取得了长足进步。 F1 (📷威廉姆斯车队官方社交媒体)

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💬💬托托·沃尔夫评价迈凯伦队内竞争“棘手”,并将其与“罗汉”相争比较。“如果回顾2016赛季尼科和刘易斯的争夺,两位车手一心争冠,赛道上的交汇难以避免。现在迈凯伦的局面很相似,他们的优势看起来已经非常明显。”“管控这种局面有多难?扎克·布朗嘴上说着早有预料,但具体怎么去处理两位车手之间的竞争?这很棘手,因为争冠是车手本能,尤其是到了F1。我认为关键是制定规则,把行事准则明确下来。”沃尔夫进一步指出车队积分榜的巨大优势会让竞争规则变得更难把控,“在车队冠军很难旁落的前提下,情况显然会变得更加复杂。如果车队冠军还有得争,倒可以说我们还需要保证车队积分。但眼下他们领先优势太大,这方面根本没什么悬念。”“所以这确实是棘手的局面。两位车手的性格特质和我们当年那两位截然不同,就看管理层能否从中汲取经验。” F1

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赛季十轮过后,积分榜前四都已收获冠军奖杯🏆谁最可能成为2025的第5位分冠得主🤔? F1

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正赛赛后数据📊• 加拿大大奖赛曾于1999年和2014年在安全车带领下完赛。• 这是拉塞尔的第四个大奖赛冠军。• 拉塞尔是2025赛季第四位不同的分站冠军。• 这是梅赛德斯车队在蒙特利尔的第五场胜利,首次由刘易斯·汉密尔顿以外的车手带回。• 截至目前,拉塞尔本赛季登上领奖台的次数(五次)已超过去年整个赛季(四次)。• 拉塞尔是连续第九位前排发车赢得加拿大大奖赛的车手。• 红牛车手麦克斯·维斯塔潘以第二名完赛,结束了他连续三届加拿大大奖赛夺冠的纪录。• 维斯塔潘将他在车手积分榜上落后奥斯卡·皮亚斯特里的差距缩小至43分。• 红牛车队距法拉利车队连续81场积分完赛的纪录还差4场。• 拉塞尔和维斯塔潘第三次包揽前二,但这是拉塞尔首次作为获胜者(此前是2021年比利时站和2022年荷兰站)。• 梅赛德斯车手基米·安东内利(18岁294天)以第三名完赛,成为继麦克斯·维斯塔潘和兰斯·斯托尔之后,历史上第三年轻的大奖赛领奖台获得者。• 安东内利是2009年日本大奖赛参赛车手雅诺·特鲁利后,首位登上领奖台的意大利车手。• 在西班牙站被法拉利车队超越后,梅赛德斯于本站重回车队积分榜第二名,• 迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里以第四名完赛,结束了他连续八场比赛登台的纪录(距刘易斯·汉密尔顿2007年连续九场登台的迈凯伦队史纪录仅差一场)。• 皮亚斯特里将他在车手积分榜上对队友兰多·诺里斯的领先优势扩大至22分。• 皮亚斯特里与诺里斯的碰撞,重现了2011年加拿大大奖赛上同为迈凯伦队友的刘易斯·汉密尔顿与简森·巴顿的事故。• 法拉利车手查尔斯·勒克莱尔获得第五名,并在本赛季前十场大奖赛中第九次击败队友刘易斯·汉密尔顿。• 汉密尔顿以第六名完赛,这是他十九个F1赛季中,首次在赛季前十场正赛中未能登上领奖台。• 阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索获得第七名,在2025赛季前八场大奖赛未获积分后,他已连续两场取得积分。• 索伯车手尼科·霍肯伯格本赛季第三次在前八名完赛。• 霍肯伯格是自瓦尔特里·博塔斯以来(2022年墨西哥、圣保罗站),首位连续得分的索伯车手。• 埃斯特班·奥康以第九名完赛,在哈斯车队参加的第200场大奖赛中取得了车队在蒙特利尔的最佳完赛成绩。• 这是奥康本赛季第四次获得积分。• 威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯获得第十名,在过去六场大奖赛中第五次获得积分。• 诺里斯自去年奥地利站以来首次未能完赛。• 红牛二队车手利亚姆·劳森退赛,这是他本赛季第三次退赛。• 威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本未能完赛,这意味着他在西班牙站和加拿大站连续退赛。

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⚡第10站赛后Power Ranking发布⚡拉塞尔收获10分满分,总榜上升至第三🏆安东内利第二,梅赛德斯包揽本站前两名💪阿隆索取得第三,新入总榜前十✨ F1

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“桑尼·海耶斯”和斯蒂法诺!🤩我们的CEO兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利和布拉德·皮特在纽约红毯上同框!🙌 F1

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小森林

每个人都有属于自己的一片森林,也许我们从来不曾走过,但它一直在那里,总会在那里。迷失的人迷失了,相逢的人会再相逢。愿这里,成为属于你的小森林。