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在周五举行的最终会议中，F1委员会对监管程序、雨天比赛、技术和财务规则都进行了审查：关于雨天比赛，国际汽联着手研究“标准车身套件”，以抑制水雾的产生，并对底板下的水所产生的影响进行调查。同时，他们也将保证进站轮胎更换不会受到新车身的阻碍，并且在绿旗之下禁止安装该套件。会议通过了对2023年《技术规则》和《财务规则》的小范围修正。关于2024年《运动规则》，国际汽联正在全面审查中，并将与F1和各车队进行协商。此外，国际汽联还计划在2024年对其监管程序进行一次全面审查。DRS在比赛开始、比赛重启或安全车结束后发车的启用也将被重新评估。委员会正在研究正赛、冲刺赛或安全车结束后发车时，将DRS启动时间提前一圈的可能性。为了简化冲刺赛周末的程序，车检区规则也被进行了重新讨论。事故损失津贴将被简化为每支车队、每场大奖赛（包括冲刺赛）分配固定金额。从2023年开始，每场冲刺赛的补贴将从15万美元增加到30万美元，而所有其它冲刺赛损失津贴将被取消。动力单元和由此引发的罚退也将被重新讨论。 F1
