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【 ⋕经销商称以后或难见到千元电动车 ， ⋕多家电动车厂停产进行产线切换 】 9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。各家电动自行车制造企业生产切换节奏不尽相同。有广东电动自行车厂内部高管向 @蓝鲸新闻 记者透露，目前其公司工厂处于停产状态，旧国标产品的库存已清得差不多，正在等新国标认证下来，等拿到新国标认证后，工厂会复工进行产线切换，但主要的挑战来自于换新供应商。另有电动自行车产业链从业人士对记者表示，与其公司合作的多家车厂处于停工状态，其目前也处于观望状态，要根据车厂的节奏来。 多名更下游经销商人士对记者表示，新国标明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，以后整车大部分是铁等材料，成本就高了，“一台车可能要贵六七百块钱，千元车以后或很难见到。”有深耕电动车行业20多年的北方老牌注塑厂老板对蓝鲸新闻记者表示，其公司上一批订单在上月20日已经送完了，目前工厂处于停工状态，要等车厂调整切换完，看他们会定制什么，视乎政策来走，“现在我们这边大部分车厂都停工，只能等订单。” 多家电动车厂停工切换，有老牌注塑厂称正停产等订单
