[泪]
- 转发 @goneless : 整个下午都沉浸在无尽的悲伤与恍惚中。
对于飞机、飞行，我们有着与其他人不同的感情，好奇，热爱，近乎疯狂地追逐，以及敬畏。
得知航班异常时，消息还没有传开，但看着诡异的雷达数据，就感觉凶多吉少。和同事朋友交流，有信息显示飞机已经落地，但后续一个个消息显示，可能真的出事了。空管证实异常失联，东航停飞所有737，民航局内部做出反应……网上有官方消息证实失事时，朋友已经启身准备赴现场。
公共媒体一直在祈祷奇迹发生，但从看到第一个网传视频后就知道，不可能有奇迹了。随后看到网传监控视频拍摄到飞机垂直下落，这意味着尸骨无存。
坦言说，在2020年之后，和很多业内朋友交流时，大家都表达过对再次发生空难事故的担忧，因为，安全不可能绝对，所有努力只会延缓事故到来，不可能完全杜绝发生。虽然我们都希望不会发生。中国上一次空难是2010年8月24日的伊春空难，是一起责任事故。在此之后的12年，4227天，1亿小时，中国民航再没有发生人员伤亡的空难事故，这得益于全行业所有人的共同努力。但悲剧终于还是发生了，一根紧绷的、几乎僵硬失效的发条泄力了。
官方报道后，舆论沸腾，手机也“炸”了。从最初的几个私人群，到航空群，再到各行业群。讨论的人多了，杂音也越来越多，但能清晰地看出，航空主题群相对最静默，在没有任何证据前，大家都不愿多说，因为那里可能有同行、同事、朋友，甚至亲人。但也有刺耳的声音，带话题炒热度，毫无职业道德，甚至可以说没有人性。
我们一直在思考，遇到这种事，行业媒体怎么做。我想，首先应该就事论事，实事求是。其次，不作任何无关的案例盘点、解读、回顾。最后，回到“首先”，积极辟谣。即可。很欣慰同行朋友们是这样一群人。
事故的发生对本不景气的中国民航业来说雪上加霜，对从业者内心造成极大创伤，对遇难者家庭带来毁灭。后续还不知会产生哪些连带影响。
愿众生坚强。
最后，不对事故原因猜测分析，等官方报告。
愿逝者安息。
飞行依然是美的，无需解释。 #翼下地球
GONE.
