Follow
与Pepperstone一起为#2025F1奥地利大奖赛 寻求平衡之道。探索这条短小精悍的赛道上的关键权衡⬇️ @胡椒石头聊金融 空气动力学较高的尾翼角度产生更多下压力。这能增加抓地力但阻力会变多，也就降低直线速度。在奥地利需要找到折中点，因为赛道既有长直道，也有一连串高速弯道。悬挂在斯皮尔伯格，空气动力学稳定性优先考虑应对多个中高速弯道，特别是在第2和第3段。轮胎弯道数少意味着轮胎压力只有赛季的平均水平。倍耐力为本周末带来3款配方轮胎：C3（硬胎）、C4（中性胎）和C5（软胎） 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
