通过沙特阿美呈现的《赛事复盘》回顾我们的#2025F1阿塞拜疆大奖赛 周五⬇️周五复盘- 兰斯和费尔南多在FP1开始阶段使用软胎- 红旗导致FP1中断，在还剩20分钟时我们的两位车手回到赛道上，继续适应巴库城市赛道- FP2中，我们的二人组继续收集软胎的数据- 当天在F2赛场，阿斯顿·马丁沙特阿美年轻车手杰克·克劳福德在排位赛里抢下杆位- 本周日将见证我们两位车手合计参加600场大奖赛🎙️兰斯·斯特罗尔“我们在今天两个练习阶段里跑了很多圈，为明天的排位赛和后天的比赛收集了有用的信息。天气条件预计会有大风，所以我们必须看看这会对我们明天的排位赛带来怎样的影响。”🎙️费尔南多·阿隆索“这个紧凑且快速的赛道，总是带来充满乐趣的挑战。从单圈时间来看，我们这个周末似乎还需要一些时间才能找到更多速度。在这条赛道上，你需要平衡下压力和阻力，这也是我们需要改进的地方。让我们看看今晚能找到什么。”
在巴库再获杆位🇦🇿杰克收获沙特阿美杆位奖，而且还是从同为我们车手小队成员的斯托菲尔手中接过奖杯
我们以“时机已到”为主题庆祝#包容周 。这提醒我们，包容性是通过我们每天的言语、行动和人际交往建立起来的。为了纪念这次活动，我们的团队在包容墙上分享了包容性对他们的意义，因为每个声音都很重要。
开启周五的最佳方式💚一如既往地感受到大家的支持！🤝#2025F1阿塞拜疆大奖赛
巴库在抓地力低、弯道狭窄的同时，还有残酷的围墙，以及过去只有像蒙扎这样的赛道才有的极致高速与Pepperstone一起深入探究#2025F1阿塞拜疆大奖赛 理想的设置⬇️ @胡椒石头聊金融 空气动力学更高的襟翼角度会产生更多的下压力。这能增加抓地力，但阻力也会增加，也就降低直线速度。巴库城市赛道有多条长直道，因此需要采用低下压力的设置。悬挂巴库以中低速弯道为主，再加上街道赛道路面的特性，决定了需要采用比赛季平均水平更软的悬挂设置。轮胎由于高速弯道较少，轮胎在巴库承受的压力略低于赛季平均水平。 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
“他加入我们的时间并不长，但车队已经可以通过他早期的影响感受到他的经验。我很期待，随着他完全融入车队并认识了每个人，他的经验将如何进一步起到作用。”安迪·考威尔谈到我们新任首席技术官恩里科·卡戴尔的加入。 焦点：考威尔谈及F1车迷的变化趋势、卡戴尔的加入以及欧洲赛季的结束
