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英特拉格斯,经典中的经典🇧🇷与Pepperstone一起寻找 的完美赛车设置空气动力学较高的翼片角度产生更多下压力。这能增加抓地力但阻力会变多,也就降低直线速度。在巴西需要采用足够低的翼片水平,以便在发车终点直道和第4弯前有良好的速度,但也不能过低,为了让赛车在速度较慢且曲折的第2段里有所需的抓地力。悬挂较软的悬挂设置有助于赛车在英特拉格斯多路肩、起伏的赛道表面上保持稳定,并且提供在通过第2段时所需要的良好机械抓地力。轮胎英特拉格斯混合了长直道、持续的牵引力和刹车区,使得轮胎在整个一圈里始终处于压力之下。 @胡椒石头聊金融 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频

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我们将在英特拉格斯的冲刺赛中前10发车,回顾 的周五⬇️- FP1开始略有延迟。练习开始后,兰斯和费尔南多立即使用C2轮胎——本周末的硬胎——驶上赛道- 在还剩10分钟时,两位车手换上中性胎继续收集数据- 整个阶段中车队累计收集了57圈数据,费尔南多名列第4- 稍后的冲刺赛排位赛中,两位车手顺利通关,费尔南多在SQ2排名第1后进入最终阶段- 两辆赛车直到SQ3最后三分钟才出场,费尔南多和兰斯用软胎分别获得第5和第7的排位🎙️费尔南多·阿隆索“回到英特拉格斯的感觉真好。这条赛道对我而言始终意义非凡。赛车在FP1里感觉良好,进入SQ3并名列第5是很出色的成绩。今天对车队是很好的动力,为这个比赛周末开了个好头。希望明天能保持这样的竞技水平,不过在这里谁都无法预料会发生什么。”🎙️兰斯·斯特罗尔“我喜欢回到这条赛道上。巴西人对赛车运动充满热情,车迷们很了不起。在这里驾驶赛车充满乐趣,而今天我们的单圈跑得很不错。赛车状态良好,明早我们将在冲刺赛从P7发车。本周末才刚开始,接下来会怎么发展,让我们拭目以待。希望明天能为积分而战,加上可能降雨,一切皆有可能。”

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小森林

每个人都有属于自己的一片森林,也许我们从来不曾走过,但它一直在那里,总会在那里。迷失的人迷失了,相逢的人会再相逢。愿这里,成为属于你的小森林。