数据驱动,由Pepperstone呈现:最大下压力和软悬挂设置,让我们来探索 的关键权衡⬇️ @胡椒石头聊金融 平衡之道 每一条赛道都是一场精妙的平衡博弈。我们对赛车极致设置的追求,既靠数据驱动,更源于对突破极限的执着。 空气动力学更高的尾翼角度会产生更大下压力,这能增加抓地力,但也会增加空气阻力,从而降低直线行驶速度。 在摩纳哥,赛车会采用最大下压力设置——毕竟这条赛道几乎没有高速路段。 悬挂在摩纳哥,因为弯道首尾相接,整圈都需要出色的抓地力与牵引力。为此,车队会将悬挂尽可能调软。 轮胎倍耐力为摩纳哥带来了全系列中最软的3款轮胎配方。相比F1赛历上其他赛道,这里对轮胎管理的顾虑少很多。 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频

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“摩纳哥是赛历上最难驾驶的赛道。摩纳哥的特别之处在于,你可以在每个弯道中略施小技,以改进单圈时间。”阿斯顿·马丁沙特阿美青年车手杰克·克劳福德在摩纳哥赛前讨论了新赛季的开局以及重返F1赛车⬇ 焦点:杰克·克劳福德谈摩纳哥、开启新赛季以及重返F1赛车

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别错过摩纳哥的每分每秒!来看看 赛程👇🕘比赛时间(北京时间)5月23日:FP1 19:30;FP2 23:005月24日:FP3 18:30;排位赛 22:005月25日:正赛 21:00

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小森林

每个人都有属于自己的一片森林,也许我们从来不曾走过,但它一直在那里,总会在那里。迷失的人迷失了,相逢的人会再相逢。愿这里,成为属于你的小森林。