这不仅仅是一辆赛车的揭幕，更是一次好奇心、创造力和协作精神的展示💚这提醒我们，科学并非只存在于#F1 背后，它还通过我们的运动激励着下一代#沙特阿美 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
“未来不是等待就能到来的，而是需要我们自己去创造。”蒂娜与Arm一起分享创新与合作的故事，帮助当地学生了解想法如何转化成影响力，以及科技与性能的世界如何塑造未来👏
细节🔍我们特别版#2025F1美国大奖赛 涂装的布置工作，已经在奥斯汀赛道上展开
本周末焕新登场，惊艳亮相。我们的 @PUMA彪马 特别版#2025F1美国大奖赛 赛车服不仅仅外观出众。设计融合了我们标志性的剪裁轮廓与AMR25奥斯汀特别涂装的细节。
动能与速度的平方成正比。在制动过程中，混合动力系统可以部分回收储存的能量。发现科学⬇️
一辆F1赛车的引擎每圈都要承受超过1.5万次“自我撕裂”般的冲击。工程总监卢卡·福尔巴托为我们讲解，如何通过物理学与工程学的精妙平衡来确保引擎的稳定运行。#沙特阿美 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
阿斯顿·马丁沙特阿美一级方程式车队与冠名合作伙伴沙特阿美共同揭晓了车队历史上首款定制涂装：这是一款以科学为灵感的一次性特别涂装，AMR25将在本周末于奥斯汀举行的美国大奖赛身披其亮相。 阿斯顿·马丁沙特阿美发布史上首款定制涂装
赛道，理论变成现实的地方。深入探索美国大奖赛标志性赛道背后的科学。 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
燃油能量流是将燃油中的能量转化为动能的过程。在流量与容量受到严格限制的条件下，车队必须最大限度地利用每一滴燃油。发现科学⬇️
雷诺数有助于预测空气如何在F1赛车周围流动——从平滑流动转变为湍流，使工程师能够优化每个空气动力学表面，以实现最佳性能。
对于我们车队和 #沙特阿美 来说，这是一个值得骄傲的时刻🤝本周末的#2025F1美国大奖赛 之前，费尔南多、杰克以及沙特阿美公司技术监督与协调高级副总裁Ali A. Al-Meshari对我们的首款特别涂装发表了感想⬇️
秉承与#沙特阿美 一同激发创新，我们在休斯顿的ION园区面向沙特阿美的工作人员及STEM初创公司，发布了本周末#2025F1美国大奖赛 的特别版涂装沙特阿美技术监督与协调高级副总裁Ali A. Al-Meshari、沙特阿美美洲总裁兼首席执行官Ahmed Al-Mulhem与费尔南多一起为我们的首款特别涂装揭幕
新的一天！？还有一天😖好急！我现在就想看#2025F1美国大奖赛 👊
隆重介绍我们的首款特别版涂装，它将在#2025F1美国大奖赛 中登场与#沙特阿美 一起发现F1背后的科学 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
在孤星之州全力冲刺！🇺🇸本赛季最后四分之一在奥斯汀开启。通过我们的赛事前瞻，了解#2025F1美国大奖赛 ⬇️我们迎来本赛季最后四分之一的征程，同时开启今年第二次美国之行，得克萨斯州奥斯汀和宏伟的美洲赛道，美国大奖赛的举办地。作为F1赛历上历史最悠久、最负盛名的赛事之一，美洲赛道是一条真正的车手赛道：快速改变方向，轮对轮较量，超车机会——与上次在滨海湾狭窄的街道上形成鲜明对比。费尔南多在新加坡大奖赛上那次大师级的超车，让车队在抵达奥斯汀时精神振奋，但也清楚美国大奖赛将是一场截然不同的比赛。并且这是一个冲刺赛周末，意味着赛车的设置时间十分有限，面对大量积分可以争取，所有人都必须迅速进入状态。我们现已经进入了2025年的最后阶段——但仍有很多机会。赛道信息 第1次举办F1比赛：2012年 最近一次F1比赛：2024年 赛道长度：5.513公里 比赛距离：308.405公里 比赛圈数：56弯道数：20DRS区：T11-T12、T20-T1 轮胎分配：C1-硬胎；C3-中性胎；C4-软胎单圈纪录：1分36.169秒 2024年杆位：1分32.330秒 2024年最快圈：1分37.330秒 2024年制胜策略：中性胎-硬胎2024年安全车次数：1
美洲赛道以其惊人的海拔变化、多重技术挑战，对赛车提出了极高的要求。现在就同Pepperstone一起探索如何为#2025F1美国大奖赛 找到完美的赛车设置⬇️ @胡椒石头聊金融 空气动力学尾翼角度越大，产生的下压力就越强。这能提升赛车抓地力，但会增加阻力，从而降低直线行驶速度。美洲赛道可谓一应俱全：既有长直道、高速弯道，也有低速技巧型路段。采用中高程度的下压力设置，能找来到不错的平衡点，以应对这些不同的挑战。悬挂在悬挂上同样需要做出权衡。悬挂既要有足够的硬度，以确保赛车在高速连续弯道中具备灵敏的响应性；但又不能过硬，否则赛车将难以通过赛道上的路肩与起伏路段。轮胎单圈前半段因包含多个高速弯道，对轮胎的损耗尤为显著；而单圈后半段的一条长直道与若干低速弯道，则在一定程度上平衡了这种损耗。 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
