惊喜安排💚两位兰斯铁粉即将解锁赛道边专属体验！#2025F1加拿大大奖赛 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
让我们通过沙特阿美呈现的《赛事复盘》，了解兰斯和费尔南多对#2025F1加拿大大奖赛 周五的感想⬇️周五复盘 - 在错过西班牙大奖赛后，兰斯回到了赛车中，并在FP1里收集了25圈的重要数据- 费尔南多和兰斯在FP1大部分时间里用了本周末最软配方的轮胎——C6轮胎- 两位车手都在FP2开始后用软胎出场，但兰斯因为AMR25受损而提前结束这个阶段- 费尔南多在周五总共完成了56圈 🎙️兰斯·斯特罗尔 “回到加拿大的感觉很好，我很高兴能够回到赛车里。我们在加拿大的周末之前对赛车做了设置的修改，但不幸的是我们在FP2里遇到一点转向不足，随后触碰到围墙，因此我们没能了解到太多我们做的改动。因此很难说赛车在这条赛道上什么感觉，但我们会在周六从头来过。” 🎙️费尔南多·阿隆索 “今天赛车给我们的感觉还行，但要在这条赛道上把一切调整到位可不容易。轮胎的窗口看起来也非常小。我们知道随着周末的深入，赛道的抓地力会增强。所以在排位赛中，我们需要集中精力，在正确的时间做一圈干净的计时圈。”
FP2结束费尔南多在FP2排名P5，兰斯在第7弯接触护墙后排名P19#2025F1加拿大大奖赛
费尔南多在FP2中试用了软胎，目前排名P5#2025F1加拿大大奖赛
兰斯和费尔南多迎接蒙特利尔的自由练习🫡#2025F1加拿大大奖赛
前往蒙特利尔🇨🇦费尔南多渴望在这条他一直表现出色的赛道上一展身手，兰斯也已伤愈复出，参加他的主场比赛，#F1学院 也将于本周末回归。通过我们的赛事前瞻，了解#2025F1加拿大大奖赛 ⬇️紧接着西班牙的费尔南多的主场比赛，我们本周末造访的赛道将更多的被身着18号队服的阿斯顿·马丁赛车绿所点缀。从前，加拿大大奖赛与美国大奖赛背靠背，但随着美洲的比赛南部迁移，我们的蒙特利尔之旅成为了F1“欧洲之夏”中的一次远行。 这倒不是什么难事：加拿大大奖赛是氛围极其热闹的比赛之一。这项赛事创造这项运动中最庞大的观众群体之一、最棒的派对和最具戏剧性的比赛。老式的吉尔斯·维伦纽夫赛道因其狭窄、隧道般的布局而残酷无情，几乎没有一次比赛不留下戏剧化的场面。这条赛道过去对我们一直很不错，但2025年的比赛将有新变数，不仅有更软的轮胎，而且还有机会自2023年的大奖赛后，第一次在这条重新铺设路面的赛道上进行干地比赛。 费尔南多在本赛季第1次拿到积分之后，渴望在这条他一直表现出色的赛道上一展身手；兰斯也已伤愈复出，参加他的主场比赛；本周末，F1学院将回归，阿斯顿·马丁沙特阿美F1学院车手蒂娜·豪斯曼也渴望延续她近期积分完赛的势头。 了解兰斯主场比赛周末的数据参数、他的独家专访，以及阿斯顿·马丁自2021年重返赛车运动巅峰赛事以来的第100场大奖赛。 焦点：兰斯·斯特罗尔谈复出参加主场大奖赛 赛道信息 首次F1比赛：1978 最近一次F1比赛：2024 赛道长度：4.361公里 比赛距离：305.270公里 比赛圈数：70 弯道数：14个 DRS区域：3个（第7弯至第8弯、第11弯至第13弯、第14弯至第1弯） 轮胎分配：硬胎-C4、中性胎-C5、软胎-C6 单圈纪录：1:13.078（瓦尔特利·博塔斯 / 梅赛德斯 / 2019 / F1） 2024年杆位：1:12.000（乔治·拉塞尔 / 梅赛德斯） 2024年最快圈：1:14.856（刘易斯·汉密尔顿 / 梅赛德斯） 2024年致胜策略：半雨胎-半雨胎-中性胎 2024年安全车次数：2次 网页链接
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家乡的味道兰斯尽地主之谊带着全队到他从小最喜欢的餐厅之一Lester‘s Deli团建💚
回到麦吉尔Desautels管理学院，开启我们的加拿大比赛周。我们继续与高知特一起在我们的所到之处留下印记。学生们向车队展示了利用Gen AI得出的创意想法，还参与了一系列关于商业与F1 交叉领域的讲座 。
“车迷的支持一直是我的动力，而过去两周更是额外的动力。”兰斯透漏了自己手术的康复细节，分享了车迷支持对他的意义，并谈到了阿斯顿·马丁沙特阿美的第100场大奖赛⬇️ 焦点：兰斯·斯特罗尔谈复出参加主场大奖赛
别错过加拿大的每分每秒🇨🇦#2025F1加拿大大奖赛 比赛时间（北京时间）👇6月13日 FP1 01:30/FP2 05:006月14日 FP3 00:30/排位赛04:006月15日 正赛 02:00F1学院赛程（北京时间）6月13日 FP1 23:05/排位赛 06:306月14日 第1场比赛 21:15/第2场比赛 02:506月15日 第3场比赛 22:55
