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牛顿第二定律指出,作用在物体上的力等于该物体的质量乘以加速度。这一原理是所有车辆动力学的基础,从直线速度到侧向力都是如此。发现科学⬇️

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在奥斯汀共铸传奇🌌当地时间周六夜里,我们与 @格兰菲迪单一麦芽威士忌 携手,一起在奥斯汀市中心打造一场新颖的I / AM体验——Paddock After Dark在 正赛前夕,杰西卡·霍金斯、斯托菲尔·范多恩与佩德罗·德拉罗萨共同出席了我们与格兰菲迪携手打造的I / AM活动随着Paddock After Dark氛围升级,DJ Natasha Diggs登台表演精心酿造,理性品酒,切勿酒后驾驶

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《赛事复盘》带你回顾我们在孤星之州的周六赛况⬇️周六复盘- 天气因素持续影响着赛道条件,强风导致第1弯出弯后有15公里/小时的顺风,气温则达到了35摄氏度- 在19圈的冲刺赛中,费尔南多从P6发车,不过第1圈第1弯发生的事故使他的比赛提前结束- 兰斯的AMR25同样在开场圈受损。在进站换上新前翼和新中性胎后,他能够继续比赛,但后期的又一起事故令他结束了自己的比赛- 冲刺赛后,我们全力抢修两辆赛车并且及时赶上了排位赛- 排位赛Q1刚开始就出现了红旗,阶段一恢复,我们的两位车手立即重返赛道- 遗憾的是,兰斯的一个计时圈被取消,导致他未能晋级Q2。此外,退后5个发车位的处罚,意味着他将从发车格后方开始比赛- 费尔南多成功挺进Q3,将在本周末第2次从前10发车🎙️费尔南多·阿隆索“我感觉这周末我们赛车相当有竞争力,所以很高兴进入Q3。排位赛竞争十分激烈,但我们在Q1 和Q2跑得不错,成功晋级。Q3最后一轮冲刺时,我们的出场圈没有跑好,以为来不及过线开始计时圈。这意味着我跑得太猛,导致轮胎性能不如预期。在那么高的温度下,明天轮胎的衰退会是很大的挑战,看看我们能不能为积分发起冲击吧。”🎙️兰斯·斯特罗尔“今天下午的排位赛中,我们原本已经要进入Q2了,但由于赛道界限,我的单圈被取消,最后排在P18。加上冲刺赛的处罚,我们明天将从发车格后方起步,看看能否追回一些名次。在这种天气条件下,轮胎管理总是更具挑战性,看看我们将表现如何。”🎙️安迪·考威尔“今天早些时候的冲刺赛令人失望。首圈两辆迈凯伦碰撞后,费尔南多与兰斯的赛车都有不同程度的受损。费尔南多遭遇爆胎,兰斯则不得不进站更换新前翼。尾声阶段,兰斯与埃斯特班(奥康)发生碰撞,令他的冲刺赛就此结束。车库团队做得非常出色,为排位赛及时修复了两辆赛车。排位赛喜忧参半。兰斯与其他几位车手都因赛道界限而被取消了单圈。否则,他本可安全地进入Q2。费尔南多昨天在冲刺赛排位赛中发挥出色,今天他再接再厉,赢得了Q3的席位。这个Q3阶段并不轻松,但从P10发车让我们有机会在比赛中为积分而战。”

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车队如何估算单圈时间?⏱️性能的终极衡量标准——单圈时间,是用单圈长度除以赛车平均时速来估算的

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小森林

每个人都有属于自己的一片森林,也许我们从来不曾走过,但它一直在那里,总会在那里。迷失的人迷失了,相逢的人会再相逢。愿这里,成为属于你的小森林。