雷诺数有助于预测空气如何在F1赛车周围流动——从平滑流动转变为湍流，使工程师能够优化每个空气动力学表面，以实现最佳性能。
对于我们车队和 #沙特阿美 来说，这是一个值得骄傲的时刻🤝本周末的#2025F1美国大奖赛 之前，费尔南多、杰克以及沙特阿美公司技术监督与协调高级副总裁Ali A. Al-Meshari对我们的首款特别涂装发表了感想⬇️
秉承与#沙特阿美 一同激发创新，我们在休斯顿的ION园区面向沙特阿美的工作人员及STEM初创公司，发布了本周末#2025F1美国大奖赛 的特别版涂装沙特阿美技术监督与协调高级副总裁Ali A. Al-Meshari、沙特阿美美洲总裁兼首席执行官Ahmed Al-Mulhem与费尔南多一起为我们的首款特别涂装揭幕
新的一天！？还有一天😖好急！我现在就想看#2025F1美国大奖赛 👊
隆重介绍我们的首款特别版涂装，它将在#2025F1美国大奖赛 中登场与#沙特阿美 一起发现F1背后的科学 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
在孤星之州全力冲刺！🇺🇸本赛季最后四分之一在奥斯汀开启。通过我们的赛事前瞻，了解#2025F1美国大奖赛 ⬇️我们迎来本赛季最后四分之一的征程，同时开启今年第二次美国之行，得克萨斯州奥斯汀和宏伟的美洲赛道，美国大奖赛的举办地。作为F1赛历上历史最悠久、最负盛名的赛事之一，美洲赛道是一条真正的车手赛道：快速改变方向，轮对轮较量，超车机会——与上次在滨海湾狭窄的街道上形成鲜明对比。费尔南多在新加坡大奖赛上那次大师级的超车，让车队在抵达奥斯汀时精神振奋，但也清楚美国大奖赛将是一场截然不同的比赛。并且这是一个冲刺赛周末，意味着赛车的设置时间十分有限，面对大量积分可以争取，所有人都必须迅速进入状态。我们现已经进入了2025年的最后阶段——但仍有很多机会。赛道信息 第1次举办F1比赛：2012年 最近一次F1比赛：2024年 赛道长度：5.513公里 比赛距离：308.405公里 比赛圈数：56弯道数：20DRS区：T11-T12、T20-T1 轮胎分配：C1-硬胎；C3-中性胎；C4-软胎单圈纪录：1分36.169秒 2024年杆位：1分32.330秒 2024年最快圈：1分37.330秒 2024年制胜策略：中性胎-硬胎2024年安全车次数：1
美洲赛道以其惊人的海拔变化、多重技术挑战，对赛车提出了极高的要求。现在就同Pepperstone一起探索如何为#2025F1美国大奖赛 找到完美的赛车设置⬇️ @胡椒石头聊金融 空气动力学尾翼角度越大，产生的下压力就越强。这能提升赛车抓地力，但会增加阻力，从而降低直线行驶速度。美洲赛道可谓一应俱全：既有长直道、高速弯道，也有低速技巧型路段。采用中高程度的下压力设置，能找来到不错的平衡点，以应对这些不同的挑战。悬挂在悬挂上同样需要做出权衡。悬挂既要有足够的硬度，以确保赛车在高速连续弯道中具备灵敏的响应性；但又不能过硬，否则赛车将难以通过赛道上的路肩与起伏路段。轮胎单圈前半段因包含多个高速弯道，对轮胎的损耗尤为显著；而单圈后半段的一条长直道与若干低速弯道，则在一定程度上平衡了这种损耗。 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
气流速度越快，产生的压力越小。F1®赛车在底板下部与翼片设计中利用这一原理。探索伯努利原理⬇️
“很高兴详细了解到沙特阿美如何将他们在F1和赛道上吸取的经验，运用到进一步研发未来的低碳出行解决方案。”将科协应用于实践。AMPT工程总监ClaudioSantoni走访了 #沙特阿美 的底特律研究中心，探索了作为双方合作核心的卓越技术✨
深入探究阻力公式——这是一种赛车前进过程中，阻碍其运动的抵抗力💨
持续保鲜，共赴2026及更远未来。Krown Produce与阿斯顿·马丁沙特阿美欣然宣布达成多年合作——这位加拿大高端农产品行业领导者，始终是零售与批发进口领域的开拓先锋。 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
从星系到地面效应布莱恩·考克斯CBE教授来到AMRTC，开启了我们本次聚焦科学的主题活动，一起探索主宰宇宙的科学与我们运动之间的相似之处。他还与阿德里安·纽维见了面。清晰的头脑、大胆的问题、强烈的好奇心。
空气的行为是可以预测的，直到我们要求它做不可能的事。AMR25每秒引导数千升气流，将压力转化为下压力，将阻力转化为控制力。这就是空气动力学的科学 #沙特阿美 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
今年的#2025F1美国大奖赛 ，我们将带你走入世界上技术最先进的体育现诚邀充满好奇、拥有一颗工程师之心的你，与沙特阿美一起，发现#F1 科学
费尔南多和兰斯竟然合计参加了601场大奖赛 [哆啦A梦害怕] 费尔南多和兰斯居然合计参加了601场大奖赛 [哆啦A梦吃惊] 在线调查，你是“竟然人”还是“居然人”🧐
