在速度可以达到300公里/小时的条件下，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的大直道能够创造完美的尾流。
让我们跟随Sentinel One一起了解 #F1西班牙大奖赛 的单圈信息。
是时候把聚光灯对准我们最忠实的西班牙车迷了。
大家向Belén[和她令人难以置信的艺术作品]问好。💚
让我们跟随 @高知特中国 解锁 #F1西班牙大奖赛 赛道关键信息🔒
🔘01 策略
维修墙上的快速反应可能创造优势。一次进站耗时大约23秒，比在伊莫拉和波尔蒂芒时少，意味着多次进站是有可能的。去年，只有五名车手用一停策略完成比赛，因此预计本次比赛会出现混合的策略，特别是因为倍耐力带来的是最硬和最持久的轮胎系列：C1、C2和C3。
🔘02 超车
由于从杆位到4挡通过的1号弯之间长达645米，通常开始阶段会上演许多行动。这是赛历上从发车线到1号弯距离第三长的路段，次于俄罗斯和墨西哥。但是超车仍是大难题：2020年的比赛里，第二圈之后的超车共有28次，其中90%在赛道的前4个弯角里完成，依靠着主直道上800米的DRS区域。
10号弯在经过小幅度的结构修改后，很大程度地恢复到2004年之前的原始布局。预计这个以100公里/小时（62英里/小时）的速度、第3挡位通过的弯角，不太可能增添超车的机会。
🔘 03安全车
尽管2020年的大奖赛中没有出现安全车，但从历史数据来看，比赛被中途打断是很平常的。 在巴塞罗那举行的历届西班牙大奖赛中，安全车的出现概率达到60%，而最近5届大奖赛中，有2场出现过至少一次虚拟安全车时段。
走进波尔蒂芒的幕后，回顾一周前的起起伏伏，从中吸取经验，迎接本周末在西班牙巴塞罗那的新挑战 👊 
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从高潮到低谷，这就是我们在 #F1葡萄牙大奖赛 的周末故事，你一定从未见过。💚 阿斯顿马丁高知特F1车队的微博视频
【西班牙大奖赛前瞻】维特尔
💬“这个周末，我将会获得兰斯在葡萄牙已经用到的升级套件——他觉得那些套件很不错——所以我也很期待在我的车上使用。回顾上一站，很明显相较于单圈速度，我们有着更好的比赛节奏，所以我们要在周六进步，为我们争取到在周日获得积分的最好机会。我们都知道周日下午在巴塞罗那超车很难，所以对我们来说，充分利用我们得到的机会格外重要。”
由 @高知特中国 呈现👇
【西班牙大奖赛前瞻】斯特罗尔
💬“葡萄牙对于我们来说不是一个完美的周末——但是我们跑了大量的里程，也为AMR21的研发了解到更多。我们看到了要把赛车发挥到极致有多么关键——尤其是在中游集团势均力敌和不可预测的竞争中——我们在这个周末会继续以获得积分为目标。”
由 @高知特中国 呈现👇
