和兰斯、费尔南多及车队一起通过沙特阿美呈现的《赛事复盘》中回顾#2025F1伊莫拉站 周五⬇️周五复盘- 车队为伊莫拉带来了更新的车身和底板相关部件。只有索伯和威廉姆斯决定不在本周末对赛车进行更新。 - 车队选择在兰斯的赛车上安装更新的套件，而费尔南多的赛车则先不安装，以便对新旧规格赛车的表现进行交叉评估和比较。 - 车队将分析两辆赛车的数据，随后决定在周六的为两辆赛车安装哪些新部件。 - 周四晚上的大雨过后，周五的两节自由练习一直在干地上进行，为测试我们的更新提供了理想的条件。预计本周末剩余时间的天气将保持不变。 - 车队还得到机会在2025年首次使用倍耐力新的C6配方轮胎——本赛季其轮胎系列中最软的配方。 🎙️兰斯·斯特罗尔 “我们带来了一些新部件，所以今天练习的主要任务是学习我们能够做什么。我们现在需要查看今天的数据，看看我们晚上能做些什么来改进赛车设置，明天我们再次出发。” 🎙️费尔南多·阿隆索 “今天重点了解我们的新套件。兰斯安装了更新的部件，我则试着保持一致，给出关于旧规格赛车的反馈。今晚我们会仔细研究数据，试着找出最适合未来的部件。这条赛道的车流管理非常棘手，希望我们能在明天的排位赛中找到正确的出场时间。”
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C6轮胎迎来首秀🛞本节练习是AMR25首次使用C6软胎#2025F1伊莫拉站
与Pepperstone一起为#2025F1伊莫拉站 寻求平衡之道。 伊莫拉结合了弯道与高速直道，让我们探索在这条历史悠久赛道上设置赛车的关键权衡⬇️ @胡椒石头聊金融 空气动力学 更高的尾翼角度会产生更大下压力，这能增加抓地力，但也会增加空气阻力，从而降低直线行驶速度。 伊莫拉赛道兼具高速路段与慢速弯道，因此需要平衡的空气动力学设置。悬挂系统 由于伊莫拉是一条狭窄的赛道，赛车必须能够良好地通过路肩。悬挂系统需满足这一需求，并在过弯时提供足够的牵引力。 轮胎倍耐力将在艾米利亚-罗马涅大奖赛首次启用C6轮胎——这是其2025年轮胎系列中最软的配方。本周末赛事指定C4为硬胎，C5为中性胎。 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
