阿斯顿·马丁沙特阿美登上大银幕🎬它终于来了！备受期待的《F1 The Movie》现已在全球影院上映。那么，在这部暑期大片中，哪些场景是阿斯顿·马丁沙特阿美车迷绝对不能错过的呢？ 《F1 The Movie》：阿斯顿·马丁沙特阿美车迷必追的场面
马利穿上绿色很帅气💚我们的车手学院成员首次身着队服在围场里亮相！#2025F1奥地利大奖赛
别错过施蒂利亚州的每分每秒🇨🇦#2025F1奥地利大奖赛 比赛时间（北京时间）👇6月27日 FP1 19:30/FP2 23:006月28日 FP3 18:30/排位赛22:006月29日 正赛 21:00
“看到车队迈出这一步，为下一代有天赋的赛车手提供平台，我认为这是非常积极的。”车队大使佩德罗·德拉罗萨揭示了如何应对这条赛历上最快的赛道之一，回顾了AMR25近期的升级，并分享了他对新成立的阿斯顿·马丁沙特阿美一级方程式车队车手学院的看法⬇️ 焦点：佩德罗谈奥地利的操控秘诀、AMR25的升级和车手学院
上场👊本周末我们回到了欧洲，将在奥地利短小的动力型赛道比赛。同时，马利·博雅在刚刚成为加入车队新成立的车手学院的首位成员后，将出战F3赛事。通过我们的赛事前瞻，了解#2025F1奥地利大奖赛 ⬇️北美的短途之旅之后，F1回到欧洲进行奥地利大奖赛。这是一项充满复古风情的赛事，坐落在错落有致的高地牧场里。这场比赛是露营爱好者的最爱，看台上人山人海，烈日当空与突如其来的雷暴“争先恐后”。让人绝对不会无聊。红牛环是一条短小的动力型赛道，其主要特点是三条连续的DRS直道构成菱形的三条边，最后一边则由多个高速弯道“封闭”起来。充分的速度、充分的倾斜度、充分的海拔变化，还有充分的戏剧化元素。尽管兰斯在加拿大的主场大奖赛中遭遇挫折，费尔南多却在蒙特利尔度过了斗志昂扬且满意的周日，在出色的排位赛后以第7名完赛。奥地利带来了不同的挑战，但车队已为红牛环做好准备，迎接赛季里最密集的赛程。阿斯顿·马丁沙特阿美年轻车手杰克·克劳福德也将出场比赛，并且希望强势出击带回理想的成绩。杰克曾在红牛环赢得ADAC F4、意大利F4、欧洲方程式、F3和F2的胜利。目前，他在2025年F2锦标赛中排名第4，且状态正佳。这些比赛对我们的美国车手来说正逢其时。对年轻的西班牙车手马利·博雅来说，同样如此。他刚刚成为加入车队新成立的车手学院的首位成员。近期在摩纳哥登上领奖台的他，带着满满的信心和良好势头来到奥地利。赛道信息第1次办赛：1970年（Österreichring，1997年修改为目前的规格）最近一次F1比赛：2024年赛道长度：4.318公里比赛距离：306.452公里比赛圈数：71弯道数：10轮胎分配：C3-硬胎；C4-中性胎；C5-软胎单圈纪录：1分05.619秒2024年杆位：1分04.314秒2024年最快圈：1分07.694秒 - 费尔南多·阿隆索，阿斯顿·马丁2024年制胜策略：中性胎-中性胎-硬胎2024年安全车次数：0（1次VSC） 网页链接
周四啦，拉一下#2025F1奥地利大奖赛 比赛周末期待值 [打call]
与Pepperstone一起为#2025F1奥地利大奖赛 寻求平衡之道。探索这条短小精悍的赛道上的关键权衡⬇️ @胡椒石头聊金融 空气动力学较高的尾翼角度产生更多下压力。这能增加抓地力但阻力会变多，也就降低直线速度。在奥地利需要找到折中点，因为赛道既有长直道，也有一连串高速弯道。悬挂在斯皮尔伯格，空气动力学稳定性优先考虑应对多个中高速弯道，特别是在第2和第3段。轮胎弯道数少意味着轮胎压力只有赛季的平均水平。倍耐力为本周末带来3款配方轮胎：C3（硬胎）、C4（中性胎）和C5（软胎） 阿斯顿马丁沙特阿美F1车队的微博视频
